Schrauben, Luftdruck, Bordcomputer: Wer übernimmt Kontrolle und Einstellung nach dem Reifenwechsel?
Verantwortung nach dem Reifenwechsel auf einen Blick:
- Das Nachziehen der Radschrauben nach 50 bis 100 Kilometern ist eine entscheidende Sicherheitsmaßnahme, für deren Durchführung Sie als Fahrer verantwortlich sind.
- Die Prüfung und Anpassung des Reifendrucks sowie die anschließende Kalibrierung des Reifendruck-Kontrollsystems (RDKS) gehören zu Ihren direkten Fahrerpflichten.
- Grundsätzlich sind Sie als Fahrer vor jedem Fahrtantritt für den verkehrssicheren Zustand Ihres Dienstwagens verantwortlich, was die Kontrolle der Räder einschließt.
Neue Reifen drauf, Verantwortung vorbei? Nicht ganz.
Der saisonale Reifenwechsel ist für Dienstwagenfahrer Routine. Das Fahrzeug wird in der Werkstatt abgegeben und scheinbar fertig wieder in Empfang genommen. Doch mit der Übergabe der Schlüssel endet die Verantwortung der Werkstatt – und Ihre als Fahrer beginnt. Denn auch wenn die Profis die Räder montiert haben, gibt es wichtige Kontrollschritte, die in Ihrem Aufgabenbereich liegen und für die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer entscheidend sind.
Gut zu wissen: Moderne Fahrzeuge nutzen zwei Arten von Reifendruck-Kontrollsystemen. Direkte Systeme haben Sensoren in jedem Rad, die den exakten Druck messen und funken. Indirekte Systeme nutzen die ABS-Sensoren des Fahrzeugs. Sie erkennen einen Druckverlust nicht direkt, sondern indem sie eine erhöhte Drehzahl eines Rades im Vergleich zu den anderen feststellen. Für Sie als Fahrer ist die Handhabung meist identisch: Nach jeder Druckänderung muss das System neu kalibriert werden.
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Zu den ReifendienstleistungenDas A und O der Sicherheit: Radschrauben nachziehen.
Jede gute Werkstatt weist darauf hin: Nach etwa 50 bis 100 Kilometern Fahrt müssen die Radschrauben nachgezogen werden. Das ist keine überflüssige Formalie. Durch die Belastung beim Fahren können sich die Schrauben setzen und leicht lockern. Ein Hinweis der Werkstatt entbindet Sie als Fahrer jedoch nicht von der Verantwortung. Sie müssen sicherstellen, dass diese Kontrolle durchgeführt wird – entweder indem Sie selbst zum Drehmomentschlüssel greifen oder eine Werkstatt aufsuchen. Ignorieren Sie den Hinweis, handeln Sie grob fahrlässig.
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Luftdruck und Bordcomputer: Ihre direkte Aufgabe.
Der richtige Reifendruck ist entscheidend für Fahrstabilität, Bremsweg und Kraftstoffeffizienz. Werkstätten füllen die Reifen zwar korrekt, doch Sie sollten den Druck bei der ersten Gelegenheit selbst prüfen und an die vom Hersteller empfohlene Vorgabe anpassen. Unmittelbar damit verbunden ist die Kalibrierung des Reifendruck-Kontrollsystems (RDKS) über den Bordcomputer. Nur wenn Sie das System nach der Druckanpassung aktiv zurücksetzen, kann es bei einem künftigen Druckverlust exakt warnen. Dieser einfache Schritt dauert nur wenige Sekunden, ist aber ein zentraler Teil Ihrer Verantwortung für die Fahrzeugsicherheit.
